减速带可以有效降低车速，但有时会引起争议，因为颠簸会增加交通噪音（尤其是在大型货车经过时），如果行驶速度过快可能会损坏车辆，并且急救车也得减速。设计不当的减速带过高或倾斜角度过大，可能会给驾驶员造成干扰，对于底盘低的车辆，即使车速非常低，也可能难以通过。下面就跟着小编一起了解四川减速带吧~

越过减速带时会受到冲击，它等于施加在您身上的平均力乘以施加时间。减速带给您施加的冲量不变，无论您的车速有多快。由于冲量保持不变，因此您越过减速带的时间间隔越短，施加到您身上的力就越大，也就越不舒服。相反，越过时间越长，所受的力越小。当以较低的速度行驶时，您通过减速带的时间比较长，从而使作用力变小，这样就舒服一些。反之驾驶员和乘客感到不适。

随着车速降低，单位里程的燃料也消耗更多，从而增加了污染。一项研究估计，对于私家车，通过减速带导致的燃油消耗增加可导致10毫升的燃油浪费。另一项研究发现，在伦敦北部一条限速为20英里/小时且安装有减速坎的街道上，汽油驱动的汽车产生的二氧化氮（NO2）的排放量比相当路况但无减速坎的多，颗粒物增加47％，一氧化碳（CO2）排放增加60％的。

减速带也会对摩托车和自行车骑行者构成严重危害。此外，街道照明和白线可能会在视觉上造成干扰；分散驾驶员对儿童等其他危害的注意力。

现在国际上已有人工智能的动态减速带了。与常规减速带的不同之处在于，动态减速带仅在车辆以特定速度行驶时才触发。低于此速度行驶的车辆不会遇到传统减速带的不适感。动态减速带可以使应急车辆以较高的速度通过。

智能动态减速度，可以使用雷达(或类似速度传感器)测量即将到来的车辆速度，在车辆快速行驶时，减速坎会升起来，而任何接近或低于速度限制的车辆都将在平坦的道路上行驶。在限速范围内行驶的慢速驾驶员几乎感觉不到减速带。

还有一种设计，减速带的橡胶外壳装有确定车辆速度的卸压阀。如果车辆以低于设定速度的速度行驶，则阀门会打开，从而允许车辆正常行驶。但如果车辆速度超限，则会保持关闭状态，从而让车辆颠簸减速。

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